Stichting Strandexploitatie Veere: nieuwe stappen in duurzame strandexploitatie

Wat kun je als strandbeheerder doen tegen klimaatverandering? Daar weet Bas-Jan Spuijbroek, directeur Stichting Strandexploitatie Veere (SSV), over mee te praten. ‘Als er één organisatie merkt dat de aarde opwarmt en de zeespiegel stijgt, dan zijn wij dat wel. Niet alles gaat in een keer, maar we kijken voortdurend hoe het beheer van het strand groener kan.’

We schreven al eerder over de ambitieuze doelen en plannen van SSV in dit verhaal. In 2025 wil de stichting de CO2-uitstoot gehalveerd hebben, en in 2030 volledig CO2-neutraal zijn. Daarom viel onder meer de keuze op 100% groene stroom: DELTA Puur Zeeuws Groen, 100% groene stroom uit Zeeland, opgewekt met de wind, het water en de zon.

Strandposten – de bekende huisjes van strandwachten – kregen zonnepanelen. De strandbeheerder, -exploitant en -bewaker onderzocht daarnaast hoe het wagenpark kan elektrificeren en hoe afvalscheiding beter kan.

Tractor op waterstof

Sinds het vorige artikel zijn er op de dertig kilometers strand bij Veere en Vlissingen weer de nodige duurzame stappen gezet. Bas-Jan Spuijbroek is ruim een jaar directeur van SSV en praat je bij. ‘Ons kantoor hebben we compleet verduurzaamd dit jaar, inclusief toepassing van een warmtepomp en natuurlijke isolatiematerialen zoals vlaswol.’

‘We proberen daarnaast echt grote slagen te maken met onze voertuigen. Dat gaat van klein tot groot. Vandaag zetten we bij Dishoek voor het eerst een Frisian in, een klein 4×4 voertuig om bezoekers die slecht ter been zijn over het duin te brengen. Dit najaar oriënteren we ons op tractoren die op waterstof werken’, somt Bas-Jan op.

Elektrische veegmachine

De zestien kilometer aan loopplanken op de stranden vergen altijd veel onderhoud. ‘We hebben natuurlijk altijd wind dus onze mensen maken de planken voortdurend vrij. Daar hebben we nu twee elektrische veegmachines voor. Als ze bevallen komen er nog meer.’

Ongekende zoutlaag

De ambities zijn hoog. Tegelijk zijn de omstandigheden aan de kust niet makkelijk voor apparatuur en voertuigen. Niet voor niets zet de stichting twaalf oerdegelijke terreinwagens van Toyota in op het strand. ‘Rij hier een paar uur rond en er zit een ongekende zoutlaag op je auto. Zand en zout gaat ook overal tussen zitten.’

‘Dat vraagt dus wat van een nieuw voertuig. In Engeland start Toyota een proef met een terreinauto op waterstof. Toen ik dat hoorde, heb ik meteen contact opgenomen met de Nederlandse vestiging. Als de Engelse pilot goed verloopt, kijken we of we elkaar kunnen vinden voor een voortzetting op onze stranden.’

Slimme combinaties

‘Ik jaag overal achteraan waar ik nieuwe ontwikkelingen zie en hoor. Ik wil bijvoorbeeld heel graag aan de slag met lokale zuivering van afvalwater. Daarmee kun je prima wc’s doorspoelen. Zo maak je de cirkel rond. Je kunt dingen slim combineren, zoals de retourleiding van strandpaviljoens en onze toiletunits. Het bedrijf PureBlue in Kapellebrug heeft hiervoor veel know how.’

Innovatieve startups

Veel inspiratie biedt ook Dockwize, een verzamelplaats van innovatieve startups in Vlissingen. Daar steek Bas-Jan regelmatig zijn licht op. ‘Tegelijk gaan we niet experimenteren met bijvoorbeeld een voertuig dat bedrijfszeker moet zijn. We hebben twee tractoren, als er eentje stuk gaat hebben we een acuut probleem bij het ophalen van strandafval. Maar kansrijke ontwikkelingen proberen we graag uit. Niet alles kan in een keer, we kijken telkens hoe we ons werk effectiever en groener kunnen doen.’

Zeespiegelstijging

Intussen is afvalscheiding de norm op en rond de stranden. De stichting probeert het publiek hierin mee te nemen met uitleg op de ‘afvalkotten’. ‘Een strand vol rommel is geen visitekaartje. Wij zijn met de natuur bezig, willen die graag in stand houden. Zeespiegelstijging is een enorme bedreiging. Daar zijn we ons hier bewust van. Tegelijk is Zeeland afhankelijk van toerisme, we hebben er alle belang bij dat stranden netjes en goed zijn. En ook dat ze blijven. Daarom lopen we als strandbeheerder graag voorop.’